Bouleversement dans l'ordre des articles...
On y reviendra à la Corée, promis (et au Vietnam et au Cambodge aussi...).
Mais qu'importe l'ordre quand il y a de la tension et de l'intensité quasi permanente dans l'air.
Mazette, quelle claque ce début d'année...!!
A croire que dans Bangladesh, il y a "dèche ?"
Un pays assez jeune. Lors de la partition des Indes en 1947, il y avait l'Inde hindouiste et le Pakistan musulman scindé en 2, de près de 1 600 km de distance...
Les Bengalis du Pakistan oriental, et notamment le "Père de la Nation" nouvellement élu, déclarent l'indépendance en 1971.
Ils sont soutenus par l'Inde et la Russie mais cette indépendance se gagne dans le sang. Une guerre interne et très violente s'en est suivie (3 millions de morts, des millions de réfugiés...). Un épisode très récent et toujours vif en mémoire !
Une démocratie qui se cherche encore et toujours. Le parquet vient de réclamer la prison à vie pour la chef de l'opposition, jugée pour corruption. Parquet qui est corrompu selon la plaignante..
Le Bangladesh est un plat pays d'Asie, fait d'eau principalement, le delta formé par la confluence du Gange et du Brahmapoutre.
On compte également près d'une cinquantaine de cours d'eau.
La plus grande partie de la côte maritime sud-ouest "Les Sundarbans" est constituée de jungle et représente la plus grande mangrove du monde.
On s'excuse mais comme on en a pas vu beaucoup (comme détaillé dans l'épisode 2), ce sera sans images le descriptif...
Le pays est si plat, si soumis aux cyclones, tempêtes, et autres joyeusetés climatiques du moment, qu'une petite montée des eaux pourrait mettre des millions et des millions de personnes dans un état de réfugiés climatiques.
Un pays qui "accueille" déjà des réfugiés Rohingas, du côté de sa seule zone balnéaire au Sud-Est, Cox's Bazar et un pays qui, s'il se développe, n'en reste pas moins dans son ensemble pauvre, très pauvre...
75 %de la population vit avec mois de 2 dollars par jour ! Des famines ont touché le pays en 73 et 74.
Les 3/4 de la population subsiste grâce à l'agriculture : jute, riz, thé.
Mais l'essentiel des exportations se situent dans le domaine du textile (regardez bien, le made in Bangladesh est partout en Europe).
Si l'on en croit la Banque Mondiale, on y trouve une mauvaise gouvernance et une faiblesse des institutions, et nous, pour une fois, on la croit (détails épisode 2) !
Nous, pauvres innocents, on commence à appréhender réellement et à ressentir pleinement ce que signifie le terme "choc de cultures".
Le Bangladesh est le pays le plus dense au monde, pour vous donner une idée, on estime la densité de sa capitale Dhaka à 45 000 hab/km2 !
Comme si on mettait à Paris plus du double de parisiens (et Paris est déjà une des capitales la plus dense en Europe...)
Qui dit densité de population, dit frénésie quotidienne...ça fait du monde ! A circuler, vendre, acheter, manger, parler, crier, déambuler, ...
Qui dit densité de population dit circulation de dingues ! Un trajet de 5 à 6 km dans la ville peut vous prendre 3 heures, parfois plus en heure de pointe...
On n'a (toujours) pas de camion (patience, détails en épisode 2... ) mais tant mieux ! On n'est pas apte à circuler dans ce chantier !
Et que dire de la conduite ! En fait, la règle est qu'il n'y a pas de règle...
C'est l'anarchie totale, les chauffards mongols serreraient les fesses ici !!
Multiplicité des véhicules, des bruits de klaxons, des cris, des sens (car le contre sens n'effraie personne)...
Je passe, je me faufile, je bourrine, je tamponne parfois (souvent), avec la main appuyé quasi continuellement sur le klaxon. Les quelques panneaux anti-klaxons doivent servir de déco ou de ramasse poussières.
De même pour les feux quasi inexistants, la police gère les carrefours importants... Avec la possibilité de tendre un fil parfois pour stopper réellement physiquement le flux.
Le couple coup de sifflet et bâton n'effrayant aucun conducteur !
Donc, on n'a pas de moyens de locomotion, on est en villes le plus souvent (trop souvent tout le temps !) pour gérer nos affaires, on utilise les modes de transports locaux...
Des bus dont on se demande comment il est possible qu'ils tiennent encore debout, mécaniquement et "carrosièrement" parlant.
Des mini-bus, des bus à étages datant d'une lointaine époque..
Des rickshaws, on en trouve à Dhaka plus de 400 000 !
Des CNG (=Compressed Natural Gaz), qui sont des tricycles motorisés entourés d'une sorte de cage métallique verte. Un mode de locomotion "écolo", qui n'empêche pas le fog quasi permanent dans les villes, et qui place son passager au niveau des gaz d'échappements !
Des trains, bondés, jusqu'au dessus des wagons.
On a même joué 2 fois nos vies en faisant un Chittagong-Dhaka en bus (VIP ou Business Class).
Ou en traversant la rue, car il ne faut pas imaginer qu'ils s'arrêtent ou ralentissent, non, ils klaxonnent !
Dans cette partie du monde, la pauvreté est réelle, visible, à vous retourner le cœur trop souvent.
En 2009, le pays s'était fixé l'objectif d’éradiquer la mendicité à l'horizon 2014 !
Le ministre promettait même aux mendiants 1 mois de prison ferme !
Ben, malheureusement, l'objectif est loin d'être atteint !
La mendicité existe, elle est présente, elle agrippe et fend le cœur. Elle n'épargne personne : enfants, handicapés (polyomélite ou handicap mis en valeur), malades, vieux, vieilles...
Inégalités présentes, évidemment... Certains vivent bien, très bien, et d'autres trop bien au détriment des plus pauvres...
Quant aux travaux publics... Ils sont... publics.
On est loin de ce qui pourrait s'apparenter à une DDE :) Les travaux se font quasi à l'ancienne, à la main ou à la tête ou aux épaules... Primitif, laplupart du temps avec pas ou peu de mécanisation, mais qui a le mérite d'embaucher du monde ! Et y'a du monde à embaucher...
Un système agraire avec lequel on pourrait faire les mêmes comparaisons. Et un système scolaire à développer encore et encore...
On croise des écoliers en tenue, certains ont la chance que leurs parents puissent les inscrire dans une école anglophone, et d'autres attendent en mendiant devant l'école car ils n'auront pas la chance de pouvoir y entrer.
Beaucoup d'urbanité pour nous dans ce pays, comme on l'a dit avant, on s'en excuse et croyez bien que l'on s'en désole aussi ;)
Mais si vous tenez à savoir comment on y a vécu, ce qu'on y a mangé, ceux qu'on a rencontrés, les sourires échangés...
Et si vous êtes impatients de savoir ce qu'il advient de not' carrosse à nous, faudra lire les prochains épisodes de cette épopée qui aura été pleine de leçons pour nous !
Une expérience à part entière !
Pour patienter, quelques images encore...
To be continued ...
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